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推荐产品 / Products
发布时间: 2016 - 04 - 16
核心功能: 多层穿梭车是一款交直流均可驱动的穿梭车,在货架轨道上运行,实现料箱货物出入库 。利用自身的夹抱式货叉将料箱取出,放到指定的出口位置,同时可以将入口位置的料箱存入指定的货位内。优势: 速度高, 定位精准 有单伸位和双深位两种 夹抱式货叉伸缩速度快,进而取货速度快 多层穿梭车性能:  最大行驶速度:4m/s最大加速度:2m/s最大载重:50KG控制单元:PLC
发布时间: 2016 - 04 - 17
四向穿梭车优势:  唯一可以做到在交叉轨道上沿纵向或者横向轨道任意方向行驶具备爬坡和自动调平功能由于可以双向行驶, 使得系统配置更标准化  四向穿梭车核心功能: 四向穿梭车主要用于仓库托盘货物的自动搬运和输送;自动存取货、自动换道换层、智能调平及自动爬坡,直接到达仓库的任一位置;既可以在货架轨道,也可以在地面行使,不受场地、道路和坡度的限制,充分体现其自动性和柔性;是集自动搬运、无人引导,智能控制等多功能于一体的智能搬运设备;  重型四向穿梭车性能:  最大行驶速度:2m/s最大载重:1200KG        轻型四向穿梭车性能:最大行驶速度:4m/s最大载重:35KG能量单元:超级电容
发布时间: 2016 - 04 - 17
系统功能: 纵向运动穿梭板车与横向运动的穿梭母车、垂直方向运动的升降机组成了以穿梭板车为核心的子母车系统;通过单机设备的模块化组合,实现货物的存入和取出;通过WMS和WCS软件管理和调度系统优势: 可实现全自动无人化24小时作业母车可以换层,大大提高系统柔性 三个方向的运动完全独立,可以最大限度的优化系统效率系统可拓展性强,可通过增加穿梭板车和母车的数量,可以解决高峰和低谷出入库的作业通过WMS的管理和WCS调度实现物流,信息流,资金流高度一致
客户案例 CASE
Case / 成功案例
案例名称: 酒类行业
说明: 四川沱牌舍得酒业股份有限公司贵州茅台酒厂(集团)习酒有限责任公司洋河酒厂有限公司四川剑南春集团有限责任公司金陵啤酒有限公司百威(武汉)国际啤酒有限公司中法合营王朝葡萄酿酒有限公司海南亚洲太平洋酿酒有限公司
案例名称: 汽车行业
说明: 一汽—大众汽车有限公司                                  重庆隆鑫摩托车有限公司                      上海大众汽车有限公司                                    哈尔滨东安汽车发动机有限公司              通用汽车有限公司                                        北车长春轨道客车集团有限责任公司              上汽奇瑞汽车有限公司              &...
案例名称: 通讯行业
说明: 江苏天诚线缆集团有限公司华为终端有限公司深圳市海思半导体有限公司成都市华为赛门铁克科技有限公司天津移动通信有限公司重庆移动通信有限公司联想移动通信科技有限公司广西移动通信有限公司
案例名称: 电力能源行业
说明:
案例名称: 食品饮料行业
说明: 更多合作品牌                    海天调味食品股份有限公司                     百威(武汉)国际啤酒有限公司                    中粮肉食(宿迁)有限公司                     厦门佳商食品有限公司                    成都伊利乳业有限责任公司                     上海棒约翰餐饮管理有限公司                    福州开发区正点食品有限公司        &#...

基于成本控制的冷库规划设计

日期: 2016-02-26
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我国冷链物流园区的建设处于初级发展阶段,冷库资源碎片化、标准建设滞后等因素制约着我国冷链物流的发展,同时也对冷库的建设运营成本造成一定的浪费。

为优化冷库的建设运营成本控制,实现冷链物流的集约化、高效化运作,需要在规划设计初期考虑冷库规模化、通用化、公共化、配套化等因素。


冷库建设运营成本现状


在我国的冷库行业,碎片化的冷库资源仍处于业界主流,主要由以下两个方面的原因造成:

>>>>原因之一,是国内长期计划经济体制下,国有工业制造企业自给自足在不同历史时期投建并标准不统一、用途不一致的冷库所形成的存量资源十分庞大,缺乏第三方监管,产权方几乎零残值使用或外供;


>>>>原因之二,是土地使用转型阶段,土地拥有人盲目投建的冷库尽管属于新建,但投建成本和标准均普遍低下,更谈不上规模化。

 

而互联网商业模式正深刻地影响着冷链终端对冷库资源的需求变化,其关键是需求规模在不断的放大,碎片化的库区资源正逐步退出冷链市场,粗放的价格比较竞争正逐步被规模化的相对价格竞争所取代。


冷库规划设计需考虑的因素


综上所述,目前的国内冷库供给市场仍处于碎片化状态,即没有形成系统的供需适应模式。针对这种情况,冷库在规划设计阶段需要考虑以下因素:


一、规模化


■规模化形制

即冷库的单体建筑需要规模化呈现。冷链需求以服务为导向,追求规模化物流运营,以达到优化运营成本的目的,单元冷库服务的一站式解决方案是较为基础的现代冷链物流运营理念,如:至少要满足一个消防单位并保有多进出的独立库门等;


■规模化环境

即冷库应该设置在拥有一定规模的物流园区或产业园区内。冷库所担当的冷链职能与物流密不可分,冷库也不能完全脱离物流运营而独立存在,因此规模化的物流及其产业化环境,是保障冷库冷链职能的重要条件。除产业化订制外,当前国内配置完全独立的冷链物流园尚不多见,但从发展趋势上来看,在拥有一定规模的物流园区或产业园区配置一定规模的冷库是非常有必要的。


二、通用化


在国内冷库供给市场正处于自主存量能动消化阶段的前提下,谈论冷库的建设及其运营标准为时尚早,且整个国内冷链市场仍未形成稳定的产业构架与定位,整个冷链市场只有大概的产业发展轮廓和较为模糊的方向。因此,冷库通用化是冷库标准化进程中必须要经历的过渡阶段。


■医药专业冷库


在国家相关行业法律法规的具体控制和要求下,医药专业冷库客观上能较早形成通用化特征,如:从温控角度,2~8℃的冷藏恒温库区、20℃以下的阴凉恒温库区和30℃以下的常温库区,是目前国内医药流通行业合规的专业冷库通用的温度区间要求范围。在此前提下,医药专业冷库就有了较为基础的资源标准,相对来说成本也有了明确的依据。


■食品冷库


相较于医药专业冷库,食品冷库的通用化特征就很模糊,如:深冻库就有-18℃、-60℃等多个版本,更不用说其他温区,有的温区之间甚至只有1~2℃的温差范围,而这种多温区差异,加之行业集中度低、企业生命周期和产品市场周期短,导致冷库利用率低下,反而造成冷库的投建和运营成本无法掌控。果蔬、禽肉和水产品等食材,对冷库资源的需求差异性更高,通用化水平更为低下。

因此,根据所在区域市场冷链存储产品的特征入手,并不刻意强调冷库投建标准,而是从行业大方向上做简单分类,以温控范围为切入点,配置通用化的独立、分立冷库,是较为现实的有效做法。


三、公共化


公共化与通用化立足点不同,后者立足于需求对建筑形制与结构的关注,前者则更关注客户端的使用效率和成本优化。冷库的公共化设计主要包括以下两方面的内容:


■模块结构

是指规划小单位面积库房,形成库房模块,以单体模块和模块规模计算、设计和配置基础建筑形制空间,如:设施装备空间、冷量空间、交通空间、管线空间等,即模块化地配置空间条件。这有助于冷库使用者有效核算,并设计合理的使用空间和运营逻辑。


■自主组合和自主配套

是指冷库投资方并不参与冷库模块库房的组合和内部配套,由使用者或承租人自主完成,或产权人不主动参与。原因在于,在整个行业与市场尚未形成客观公平的标准前提下,那怕是最简单的建筑或装备先期投入都会被客户方认定为“趋利压榨”,造成成本价格无法实现。因此,投资方只负责基础模块投建和配置是目前较为现实的解决方案。


四、配套化


供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对独立的交通布局,是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。


■供电


氟利昂冷媒是当下服务性产业冷库的主导和指导性配置,鉴于其冷效率比传统冷媒低、耗电大的特点,对冷库的电力配套要求应当放在首位。另一方面,服务性冷库频繁的库内作业和进出仓运作,使得冷效保有压力更大,客观也加大了对电力的需求。依据模块化核算的结构特征,便于冷库投资方在冷库投建设计初期,便能有的放矢地分配电力投资规模,同时对日后的租赁销售,也能实现清晰地核算、排布电力资源配置在单价中的比重。


■给排水、供热、供压和污物污水处理


加工型冷库随着冷链产业分工、运营成本要求和供应链管控深入等因素需求日盛。冷链加工因存储产品的差异和供需要求,对水、热、压、污的处理处置提出了更高的要求。对于冷库投资者,并不是根据客户个性需求一站式配置到位,而是根据模块计算,给予合理的空间、容量和能力配套。


■相对独立的交通布局


由于冷库与普通干仓差异较大,又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库装卸门和平台开始,即与干仓配置大有不同。同时,由于用于冷链运输工具及其运作周期与方式的不同,在同一物流园区或产业园区设置相对独立的动线交通就显得尤其重要。为保障冷库的温度稳定,对库门启闭和库内运作时间都有更严格的管控,使得车辆在园区内的动态调配备受关注,甚至有必要配置一定规模的驻车续车场地。

除上述因素外,冷库的保温、湿度处理,消防、气流、安保管理等,也是需要在冷库投建规划初期就要关注的课题,也占据了冷库投资的一定比重。


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